Brückenhauptprüfung aller Brückenbauwerke des BAB-Abschnittes km 29 bis ca. km 48 inklusive der 645 m langen Spannbetonbogenbrücke über das Kylltal. Geprüft wurde die Brückenfläche von über 19.000 m² in einer max. Höhe von 93 m über Gelände.
Bauwerkshauptprüfung der autobahnähnlichen Brücke bei Kleinlinden im Zuge der B 49. Das Bauwerk ist ca. 40 Jahre alt und als Spannbetonkonstruktion errichtet worden. Auf einer Brückenlänge von ca. 350 m werden am Güterbahnhof 12 Gütergleise und mehrere Ortsstraßen überführt.
Brückenhauptprüfung nach DIN 1076 der innerstädtischen Brücke im Zuge der vierspurigen B 49 auf ca. 950 m. Das Bauwerk wurde in den 1980er Jahren in Spannbetonbauweise errichtet und überführt mehrere Bahngleise, Kreuzungsbereiche, große Parkflächen und die Dill.
Zwei Straßenbrücken über die mehrgleisige DB-Strecke Koblenz-Bonn in Sinzig: Überführung des Trifter Weges und Dreifaltigkeitsbrücke.
Bauwerkshauptprüfung einer dreifeldrigen ca. 115 Jahre alten Betonbrücke in Dausenau (Lahn), die den hangseitigen Ortsteil über zwei Gleise hinweg anbindet. Aufgrund des schlechten Bauwerkszustandes ist in unmittelbarer Nähe ein Ersatzneubau der Straßenbrücke über die DB-Gleise erforderlich. Hier ist eine Betonplattenkonstruktion auf Spundwandwiderlagern geplant.
Bauwerksprüfungen an Gleisbrücken und Stützkonstruktionen entlang der Gleistrecken der Hessischen Landesbahn im Bereich Kassel, Eschwege, Königstein und Butzbach. Im Jahr 2019 wurden die Hauptprüfungen von insgesamt 91 Bauwerken durchgeführt. Die Nebenprüfungen stehen für 2022 an.
Neubau eines Produktionsgebäudes in Stahl- und Massivbaukonstruktion. Erstellung von Tankfundamenten in flüssigkeitsdichten Betonwannen und diverser Rohrbrücken in Stahlkonstruktion.
Neuaufstellung zweier Tuschierpressen zur Qualitätssicherung im Formenbau der Opel Automobile GmbH. Ertüchtigung und teilweise Erneuerung der vorhandenen Fundamente und Unterkonstruktion zur Aufnahmen von 180 Tonnen pro Presse.
Neubau der Unterführung Sandberg mit aufgesetzter Lärmschutzwand und Neubau eines Regenrückhaltebeckens im Zuge der verkehrlichen Ertüchtigung und des vierspurigen Ausbaus der B 266 zwischen der Anschlussstelle Wißkirchen (BAB A 1) und der Ortsumgehung Mechernich-Roggendorf.
Ersatzneubau eines Fundamentes für den Steinfertiger zur Produktion von Pflastersteinen. Aufgrund der unmittelbaren Nähe der Wohnbebauung musste hier besonderes Augenmerk auf die schwingungstechnische Entkopplung des Fundamentes gelegt werden. Zur Ausführung kam eine Lösung Fundament in Wanne mit Entkopplung durch Stahlfedern. Die Auslegung hierzu erfolgte durch die Firma Gerb.
Neubau eines Parkhauses mit 1.400 PKW-Parkplätzen auf sieben Ebenen mit insgesamt 30.000 m² Deckenfläche. Erstellung der Tragkonstruktion aus ca. 1.300 Tonnen Stahl.
Objekt- und Tragwerksplanung für die Bauwerke und Baugruben der Fernwärmeverbundleitung zwischen den Heizkraftwerken Messe, Niederrad und West in Frankfurt am Main. Tiefe der Baugruben und Bauwerke bis 25 m.
Errichtung von zwei Pumpwerken zur Förderung des im Neubau des Terminals 3 anfallenden Schmutzwassers zur bestehenden Abwasserreinigungsanlage. Bedingt durch hohe Grundwasserstände sowie einen sehr durchlässigen Baugrund waren umfangreiche Spezialtiefbauarbeiten notwendig. Hier kamen Spundwände in Verbindung mit einer rückverankerten Unterwasserbetonsohle zum Einsatz.
Im Rahmen der Renaturierung der Emscher wurden für die Teilprojekte Regenüberlaufbecken Gladbecker Straße, Stauraumkanal Berger Feld sowie die Regenüberlaufbecken Sutum und Springbach umfangreiche Planungen sowohl für die Baugruben als auch für die Ingenieurbauwerke erarbeitet.
Überführung der freien Strecke der L 354n über die Niers im Bereich einer Torflinse bei Mönchengladbach. Die Niers fließt hier durch ein Torflinse, weshalb die Anrampungen auf Rammpfählen zu gründen sind. Das Gründungsraster beträgt ca. 2 x 2 m bei einer Pfahllänge von 8 m. Die Brücke wird als Einfeldbauwerk auf Ortbetonpfählen gegründet.
Sanierung schadhafter Hallendächer nach extremem Hagelereignis auf ca. 160.000 m². Erneuerung von Dacheindeckungen und Lichtbändern über einen Zeitraum von ca. 3 Jahren. Einbau neuer Rauch- und Wärmeabzugsanlagen und Absturzsicherungen.
Bauwerksprüfungen nach DIN 1076, Sanierungskonzept und Instandsetzungsüberwachung diverser Parkdecks und Parkhäuser aus öffentlicher und privater Hand. Parkdeckflächen von bis zu 5.000 m² Fläche, frei bewittert, mit zahlreichen Auf- und Abfahrtsrampen und mehreren Treppenab- und -aufgängen.
Sanierung der etwa 3.000 m² großen Forumsplatte, die aufgrund einer undichten Basisabdichtung Schaden genommen hatte. Auf die Sanierungsplanung und Ausschreibung folgten in Los 1 die Demontage der Kunstgegenstände und der Abbruch des Bestandsbelages. In Los 2 wurde die bestehende Abdichtung abgebrochen, der Beton saniert und mit einer neuen Abdichtung versehen. In Los 3 wurde die neue Pflasteroberfläche verlegt und die Kunstgegenstände und das Amphitheater wurden wiederhergestellt.
Sie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr Informationen